항공기 견인 토우 로봇은 엔진 시동을 걸기 위해 시간을 낭비할 필요 없습니다.
항공사, 유지 관리 팀, 공항 지상관제사 및 조종사에게 시간을 확보해 줍니다.
항공업계에서 항공기 엔진은 일반적으로 활주로를 오가는 활주로를 이동할 때 공항 주변에서 항공기를 이동하는 데 거의 독점적으로 사용됩니다.
제트 엔진은 일반적으로 매우 큰 소리를 내며 지상 이동을 목적으로 작동할 때 많은 양의 연료를 소모합니다.
또한 근처에 활주하는 항공기의 제트 엔진은 항공기 근처에 극심한 소음 및 대기 오염의 원인이 되고 있습니다.
맥시멈 코퍼레이션에서는 전투기 및 일반 항공기, AAM, UAM 미래항공 모빌리티 기체 견인이 가능한 토우 로봇을 개발하고 있습니다.

방산 전투기 및 미래 도시 항공 모빌리티 부문에서 사용될 수 있는 최소 약 9톤의 항공기를 견인할 수 있는 견인 토우 로봇을 시작으로, 민간항공기 견인이 가능한 최대 약 300톤의 견인력을 개발을 목표로 민간 항공기를 위한 더 큰 토우 로봇의 개발을 계획하고 있습니다.

또한 미래 모빌리티 시대 (AAM, UAM) e-VTOL 공유 서비스가 운영될 버티 허브, 버티 포트에서 자율 운행 토우 로봇의 사용을 연구하기 위해 많은 노력을 하고 있습니다. 또한 AAM, UAM 미래 항공 모빌리티 기체 견인이 가능한 토우 로봇 시스템은 Lidar, Vision sensor 등 을 사용하여 다른 기체, 항공 지상 지원 장비 또는 건물과의 충돌을 방지할 계획입니다.

자율주행 견인 토우 로봇이 일부 항공기 운영자의 지상 조업 운영 비용을 절감할 수 있으며 또한 운영이 더 안전하고 조용해질 뿐만 아니라 탄소 배출 감소를 시작으로 기업의 ESG 활동 향상에도 기여할 수 있을 것이라 보고 있으며, 기술 선도를 하기 위해 임직원 모두가 기술 개발에 앞장서 노력하고 있습니다.